オリジナル車体

オリジナルな車体の紹介

この車体は赤帽業界の中でもほぼ最大級クラスの容積を誇ります。
最大積載量は350kg迄ですが荷物の大きさは、下記の寸法範囲でしたら大丈夫です。
幅　　：1410ミリ
奥行き：1940ミリ（あおりを吊って2285ミリ）さらに長い物は許可を受ければＯＫ。
高さ　：1430ミリ～約2000ミリ（幌を一番に下げた場合～上げた場合）通常時は1450ミリです。

　　　「幌を一番下げれば、地下駐車場などの２.１ｍのところへ入れます」

長尺物：太さ２００ミリ四方程度で比較的重くない物でしたら４.４ｍ位まで積めます。※ 画像をクリックすると大きな画像が見られます。

引越をされる方でそんなに積めるのですかという方がいらっしゃいます。

例えば机があったとします。一般の引越屋さんはロールの段ボールやキルティングマット、エアキャップなどで包んだりしますが、赤帽の場合、机をそのまま積み、足元の空間部分にも入るサイズの段ボール箱などを入れますので、空間を有効利用して小さい荷台に積みます。もちろん傷つきやすい家具などは積む際に当て物をしますので安心です。赤帽で１台で積める量でも一般の引越屋さんは、２ｔ車の見積が出るわけです。家具によってはそのような積み方ができない場合もありますので一概には言えませんが、そのようなことで沢山積めるのです。

一般の引越屋さんの車両はアルミの箱で後の扉を閉めなければなりませんので荷台の容積は決まってしまいますが、私達のホロの車両で後のアオリ（リア扉）がある車両は自由な積み方ができるのです。赤帽の車両の中には金属の箱になった車両もありますが、その車両は引越向きとはいえません。
ここで言う車両の奥行きは荷台の大きさで、実際はアオリを水平に吊ってその部分にも、荷物が積めます。

引越の際はこのアオリ部分だけで冷蔵庫と洗濯機を積むことができますので、極端な話、冷蔵庫と洗濯機以外の物が荷台の中に収まれば良いということになります。
赤帽さんの中には経験の浅い方もいますので、赤帽さんによって１台で積める場合と積めない場合とがありますので、見積にバラツキがあるわけです。

容積もそうですが、積載重量が３５０kg迄ですので、重量物の書籍や雑誌、アナログレコードなどが特に多い場合は容積よりも重量で積載オーバーですので、複数台の赤帽車を手配するか、複数回に分けて（近ければ）運ぶようになります。

この車両以外にも食品や埃を嫌う荷物を配送できる車両もあります

　荷室高さ (荷室高1430から2000ミリ)　　　　
　　　


下げた状態1430ミリ（地下駐車場の高さ２.１ｍの所へ入れます）	通常時1650ミリ	一番上げた状態2000ミリ

　長物を積む時


幌を上げた状態で	幌を上げた状態で対角に積んで	リアアオリを吊って幌の上部を開いて (長物でも200ミリ角程度まで)

　　　　　　
　いろいろな製作品 　
　　　　　　　　

	スペアタイヤをフレームの位置まで中へずらし、ボックスを製作、パンク時にはボックスごと外すと 15秒ほどでタイヤが出せる。（チェーン、ロープ、ガッチャ、工具などが入っている）
右側サイドボックス

	空いてるスペースにボックスを製作写真は旧車両のもので近日中に取り付ける予定と言いながら全く予定が経ってない。
左側サイドボックス
	長距離走行でも疲れないレカロシートを取り付けしました。シートを普通に取り付けると背もたれの上部が後ろに当たってシート自体が前に着いてしまい狭くなるのでシートをバラして背もたれ上部を加工して50mmほど下げられるようにし、さらに座面下のボディ形状が平ではなく普通に取り付けるとシート自体が高くなり運転出来る高さではないので非常に苦心してシートレールを苦心して製作しヘッドレストも苦心して取り付けた。
レカロシート

　　この荷台部分は私が製作をしました。　　
　　構造変更も陸運局に行き自ら行いました。
　　この車体で積載350ｋｇで登録しました。